از نظر فنی، ترکیب دو روغن با گرید یکسان و پایه معدنی یا سنتتیک یکسان ممکن است باعث خرابی فوری نشود. اما توصیه اکید این است که این کار را نکنید. فرمولاسیون و مجموعه افزودنی‌های (Additives) هر برند کاملاً اختصاصی است. مخلوط کردن آن‌ها می‌تواند باعث کاهش کارایی افزودنی‌ها، تغییر ویسکوزیته (غلظت) و از دست رفتن خواص حفاظتی روغن شود که در بلندمدت به موتور آسیب می‌زند. همیشه از یک نوع روغن و یک برند استفاده کنید.

تفاوت اصلی در نوع صابون (Thickener) استفاده شده در گریس است که پایداری آن را تعیین می‌کند.
گریس پایه لیتیوم: رایج‌ترین نوع گریس چندمنظوره (Multi-purpose) است. پایداری حرارتی و مکانیکی بسیار خوبی دارد و برای بلبرینگ‌ها و چرخ دنده‌های با سرعت متوسط مناسب است.
گریس پایه کلسیم: مقاومت عالی در برابر آب دارد. اغلب برای کاربردهایی که در معرض رطوبت زیاد یا آب هستند (مانند شاسی و اتصالات دستگاه‌های کشاورزی و دریایی) استفاده می‌شود، اما معمولاً پایداری دمایی کمتری نسبت به لیتیوم دارد. بهترین انتخاب، به محیط کارکرد و دمای عملیاتی شما بستگی دارد.

خیر، تیره شدن سریع رنگ روغن موتور پس از کارکرد، نشان‌دهنده کیفیت پایین نیست، بلکه غالباً نشانه عملکرد صحیح روغن است. وظیفه اصلی افزودنی‌های پاک‌کننده و معلق‌ساز (Detergents and Dispersants) در روغن، جمع‌آوری دوده، آلودگی‌ها و رسوبات کربنی تولید شده توسط احتراق است. تیره شدن رنگ یعنی این آلودگی‌ها به جای چسبیدن به قطعات موتور، در روغن معلق شده‌اند تا در نهایت هنگام تعویض، از موتور خارج شوند. اگر روغن تیره نشود، آلودگی‌ها روی قطعات رسوب می‌کنند.